«Дэу» (Daewoo Motor Co., Ltd.), южнокорейская фирма,
специализирующаяся на выпуске автомобилей. Штаб-квартира находится в
Сеуле.
В 1972 году власти Кореи законодательно закрепили право заниматься
автомобильным производством за четырьмя компаниями — Kia, Hyundai Motor,
Asia Motors и Shinjin. Затем произошло слияние фирм Kia и Asia Motors. А
компания Shinjin превратилась в СП Daewoo и General Motors, а еще через
несколько лет — в компанию Daewoo Motor.
Daewoo
«Дэу» (Daewoo Motor Co., Ltd.), южнокорейская фирма, специализирующаяся
на выпуске автомобилей. Штаб-квартира находится в Сеуле.
В 1972 году власти Кореи законодательно закрепили право
заниматься автомобильным производством за четырьмя компаниями — Kia,
Hyundai Motor, Asia Motors и Shinjin. Затем произошло слияние фирм Kia и
Asia Motors. А компания Shinjin превратилась в СП Daewoo и General
Motors, а еще через несколько лет — в компанию Daewoo Motor.
Довольно молодая динамичная компания «Дэу» до 1993 сотрудничала с
General Motors. В 1995 компания Daewoo появилась на рынке Германии с
моделями Nexia малого класса и Espero — среднего.
Daewoo Nexia являет собой последнюю генерацию приснопамятного
Opel Kadett E, который по лицензии начали производить в 1986 году в
Корее. На экспорт в США и Канаду автомобиль шел под названием Pontiac Le
Mans, на местном рынке он стал известен как Daewoo Racer. Россияне
впервые познакомились с ним в 1993 году. После очередной модернизации в
марте 1995 года модель переименовали в Nexia (Cielo для Кореи). А вскоре
сборку перебросили на филиалы Daewoo в различных странах: "UzDaewoo” - в
Узбекистане, "Красный Аксай” - в России и Rodae - в Румынии.
Переднеприводный хэтчбек Tico класса "мини" для городских
поездок на базе Suzuki Alto производится в Южной Корее с 1988 года, с
1996 — в Узбекистане.
До 1993 компания сотрудничала с General Motors (Дженерал
Моторс). К началу 1996 Daewoo построила три крупных технических центра: в
Уортинге (Великобритания), недалеко от Мюнхена (ФРГ) и в Пульяне
(Корея). Главным техническим руководителем проектов компании является
Ульрих Бец (в прошлом высокопоставленный менеджер BMW).
С 1993 года выпускается седан Prince и его более комфортабельный
вариант Brougham на базе снятого с производства автомобиля Opel
Senator.
Седан Espero спроектирован фирмой Bertone на базе агрегатов
модели Opel-Ascona. Впервые был представлен в 1993.
В конце 1997 компания представила на международных автосалонах
три последние модели — Lanos, Nubira и Leganza.
Автомобиль Lanos был разработан и запущен в производство за 30
месяцев и стоил компании 420 млн. долларов. Это первая собственная
конструкция компании Daewoo. В России версия Lanos «Ассоль». Lanos
должен заменить выпускаемую ранее модель Nexia, позаимствовав от нее
подвеску и рулевое управление.
Daewoo Nubira собственная разработка фирмы (отделение в Англии),
дизайн - I.D.E.A. Работа над моделью Nubira (в переводе с корейского
«путешествовать по свету») началась в 1993 и продолжалась 32 месяца.
Конструкция была разработана в Уортинге и первый макет, измененный в
дальнейшем, был представлен в конце 1994. Это автомобиль гольф-класса с
поперечным расположением двигателя и передним приводом, пришедший на
смену Espero. В России версия называется «Орион».
Модель Leganza — попытка компании производить модели
бизнес-класса. Наиболее комфортабельный и оснащенный автомобиль фирмы.
За основу дизайна этой модели взят кузов автомобиля Opel Senator,
доработанный итальянскими специалистами фирмы Italdesign. Русский аналог
корейской модели «Кондор».
Daewoo Matiz, модель мини-автомобиля с поперечным расположением
двигателя и передним приводом. Впервые модель была представлена в 1998 в
Женеве. На парижском автосалоне в октябре 2000 был представлен
обновленный вариант Daewoo Matiz.
После азиатского финансового кризиса 1998 компания Дэу
столкнулась с огромными трудностями. Тем не менее, правительство Южной
Кореи отказалось от идеи национализировать компанию. За право ее
приобретения боролись крупнейшие корпорации мира.
Южнокорейская Daewoo с сентября 2002 года официально перешла под
юрисдикцию General Motors, сменив название на GM Daewoo Auto &
Technology Co.. Сегодня брэнд Daewoo знаком отечественному потребителю в
основном благодаря автомобилям, произведенным в Узбекистане на заводе
«УзДэу», который остался вне рамок вновь созданной компании.